北京
作者：郑皓元
主编：陈俊宏
“车开着开着，后轮掉了。”
据悉，马来西亚一辆2023款奇瑞OMODA 5行驶中发生后轴及两个后轮脱离车身的事故后，奇瑞宣布召回8878辆同款车型。值得注意的是，2024年，奇瑞曾因类似的后轴问题在马来西亚对600辆OMODA 5开展召回检查。
10月11日晚，奇瑞汽车股份有限公司发布《关于马来西亚OMODA 5车辆问题的说明》，称经调查，相关批次车辆的后桥纵臂局部焊接位置可能存在焊接强度不足的问题，极端情况下存在焊缝撕裂风险。奇瑞马来西亚子公司已配合当地监管部门启动召回，对相关零部件进行检查，并视情况免费更换。奇瑞同时宣布，已启动国内及相关市场同批次OMODA 5车型的风险专项排查。
据公开报道，10月6日，马来西亚柔佛新山一辆2023款OMODA 5行驶途中发生后轴脱离事故，后轴连同两个后轮脱离车身，未造成人员伤亡。目前，尚无公开信息证实此次事故车辆是否属于2024年召回涉及的车辆批次，也不能据此认定两次事故的具体原因完全相同。
2024年4月，马来西亚一辆OMODA 5发生后轴故障。随后，奇瑞马来西亚宣布对600辆车辆开展预防性检查。奇瑞当时表示，供应商在设备升级过程中更换自动焊接设备的焊接头后，设备校准出现偏差，导致部分零件可能存在焊接问题。其中，有60辆车被确认装有相关批次的后轴零件，召回检查范围则扩大至600辆。马来西亚陆路交通局（JPJ）也于当年要求对相关车辆实施召回。
此次召回范围扩大至8878辆，奇瑞尚未公布这批车辆中实际存在焊接缺陷的数量。召回检查范围不等于已确认存在缺陷的车辆数量。
除了召回，马来西亚陆路交通局已于10月11日宣布，暂停相关OMODA 5车型的车辆型式认证（VTA）及新车注册，直至技术调查完成，并确认相关安全风险得到妥善解决。监管部门还要求奇瑞识别可能受影响的车辆，并对相关生产及质量控制环节开展审查。
国内消费者同样需要关注此次排查进展。OMODA 5与国内的奇瑞欧萌达存在车型对应关系，但此次马来西亚召回涉及的具体车辆批次、零部件及配置，是否与国内销售的欧萌达存在重合，仍需奇瑞进一步确认。
奇瑞在声明中表示，此次国内及相关市场排查属于预防性主动安排，将依据排查结果及时向社会公布。截至10月12日，奇瑞尚未在上述声明中公布国内涉及车辆的具体范围及排查时间表。国内车主可关注奇瑞官方后续通知，等待进一步的车辆识别及检查安排。
